海克斯康拍照式測量系統(tǒng)提升“豐田汽車”質(zhì)量

豐田生產(chǎn)廠家的宗旨“省油耐用”，一方面憑借省油高效的小型車迅速占領(lǐng)市場，另一方面致力于節(jié)能環(huán)保，豐田汽車認(rèn)為：“不能廣泛應(yīng)用的節(jié)能技術(shù)，就不可能實(shí)現(xiàn)真正的環(huán)保?！币虼?，豐田汽車廠家不僅在新能源技術(shù)上有所突破，面對汽車生產(chǎn)中的問題也要一一解決，提高整體的質(zhì)量水平。

?？怂箍?/span>拍照式測量系統(tǒng)為“豐田汽車”生產(chǎn)提高質(zhì)量水平。

本田廠家面臨的問題：

對英國本田生產(chǎn)有限公司而言，客戶的滿意至高無上，因此，為了確保從發(fā)動(dòng)機(jī)到車身裝配的最大程度的完美，本田在生產(chǎn)制造過程的每個(gè)階段都精心布局了精密測量環(huán)節(jié)，包括制定關(guān)鍵零部件(如門組件和尾門)的成熟工藝流程。

這些關(guān)鍵的區(qū)域不但影響車身美觀，還會(huì)影響汽車的功能。如果車箱無法正常關(guān)閉或者門與車身之間的縫隙看起來不勻稱，本田和他的客戶都不會(huì)滿意。這就使得精度指標(biāo)需要在結(jié)合生產(chǎn)周期的前提下達(dá)到業(yè)務(wù)目標(biāo)，意即研發(fā)階段的測量策略必須考慮到高精度、速度和效率的結(jié)合。

海克斯康計(jì)量的解決方案：

雖然CAT HAB團(tuán)隊(duì)是屬于焊接部門的一個(gè)質(zhì)量功能團(tuán)隊(duì)，但是，該團(tuán)隊(duì)將噴漆、框架裝配和產(chǎn)品工程等所有團(tuán)隊(duì)的人聚集到一起，共同交流經(jīng)驗(yàn)并關(guān)注部門中出現(xiàn)的復(fù)雜問題。在研發(fā)階段，通過應(yīng)用?？怂箍涤?jì)量的WLS400M拍照式測量系統(tǒng)，該團(tuán)隊(duì)能夠聚焦于特殊區(qū)域并大大提升了缺陷根源分析的速度。在批量生產(chǎn)之前，需要優(yōu)化的零部件就能完成匹配，達(dá)到用戶對本田車所期待的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

從接收到來自日本的圖紙和規(guī)定的關(guān)鍵參數(shù)，到汽車的第一個(gè)試驗(yàn)件在公司基地接受批評性分析。重點(diǎn)區(qū)域會(huì)被識(shí)別出來，Cognitens WLS400M則被用于檢驗(yàn)子組件（階段測量）的子零件及尾門等關(guān)鍵區(qū)域。CAT HAB團(tuán)隊(duì)在生產(chǎn)過程的不同階段應(yīng)用WLS400M掃描部件。例如，當(dāng)尾門從焊接部門、噴漆（之前和之后）、裝配架及其他部門傳過來時(shí)，都分別要對尾門進(jìn)行掃描。然后這些尾門的掃描點(diǎn)云會(huì)被重疊到一起，以分析哪個(gè)地方發(fā)生了變化、是否超差。

在斯溫登的HUM工廠，以前，當(dāng)夾具被組合起來時(shí)，用各種手工組合的檢測方式會(huì)耗費(fèi)1.5個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在，便攜式的測量系統(tǒng)能夠在15分鐘就能完成檢測。根源分析也常常在一個(gè)班次之內(nèi)完成，這在過去可能要耗費(fèi)幾天的時(shí)間。

用同一種語言說話

WLS400M獨(dú)特的CoreView軟件提供的“色差圖”讓CAT HAB團(tuán)隊(duì)及其他部門的管理者之間的溝通更明晰。需要調(diào)整的區(qū)域更易展示 — 用不同的顏色代表不同的偏差，例如，藍(lán)色以下的冷色調(diào)和紅色以上的暖色調(diào)代表超差，這些超差區(qū)域需要調(diào)整——這比僅用一堆數(shù)字向可能對尺寸毫不熟悉的人表述起來容易多了。 Cognitens色差圖報(bào)告受到HUM的好評，這促進(jìn)了其有效的信息傳輸和決策制定。CoreView還是一個(gè)交互式報(bào)告系統(tǒng)，它出具的報(bào)告是一個(gè)很小的壓縮文件，利于郵件傳遞。
許多HUM的主要供應(yīng)商都在使用Cognitens拍照式測量系統(tǒng)，這為解決問題提供了很好的基礎(chǔ)平臺(tái)。比如，供應(yīng)商發(fā)給HUM的零部件是符合規(guī)格的，但在工廠工藝流程中發(fā)生了變化，通過共享Cognitens報(bào)告上的信息，很快就能找到問題做出調(diào)解。